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龙江大峡谷旅游观光索道开发建设项目可行性研究报告

来源:  时间:2017年04月18日   作者:

 

第二章  项目提出的背景、依据和必要性

2.1.项目提出的背景

在美丽辽阔的中国版图上,在被联合国教科文组织誉为“世界神秘绿洲”,并命名为“世界绿色宝地”的雪峰山脉中段东麓——湖南省隆回县境西北,赫然隆起一片高入云霄、风景如画、民族风情浓郁和广达800余平方公里的山原台地,这就是被我国武汉大学、复旦大学、湖南大学等著名高等学府和南京地质研究所等著名科研机构及其高级专家联合考察组誉为“不是庐山,胜似庐山”的湖南著名夏都——小沙江地区。

小沙江地区地形大势为:中部为赫然隆起的高山原台地,四面群峰耸峙,外侧突变急陡,河流呈放射状向四周奔泻,形成了著名的龙江大峡谷、黄旺大峡谷和虎形山白水洞——周朋大峡谷等数道地球上最美丽的疤痕——小沙江高山原区森林密布,森林覆盖率达65%,是一座巨大的极为罕见的“负离子绿色空气宝库”。小沙江地区始辟于北宋熙宁年间名相章淳“开梅山”之斧刃,这里长期居住和生活着我国和全球绝无仅有的少数民族——文化传承和生活习俗迥异的花瑶瑶族族群,民族风情十分浓郁。此外北宋名相章淳为了教化瑶民而在广大瑶山修筑了著名的香炉山香炉寺、白马山宝莲仙寺以及佛来山普佛寺等寺院宫观,文化历史溯源久远。小沙江地形地貌沟谷深切,溪河纵横,形成了名扬中外的旺溪羊角尖大瀑布群和虎形山大峡谷瀑布群等自然景观。小沙江地区地形复杂多变,各处景色各异,河溪、瀑布、沟谷、绝壁、峰峦各自成景,来此旅游一步一景,移步换景。目前,虎形山瑶族风情景区已被国家旅游总局命名为“国家五星级旅游景区”,小沙江自然山水、民族风情和宗教文化旅游产业发展已日臻成熟。

小沙江地区平均海拨1350米,最高处白马山望日台,海拨高程1780米,是著名的湖南第二宗教名山。小沙江地区气候长冬无夏,是堪与我国庐山和欧洲阿尔卑斯山伯希特斯加登等世界著名避暑旅游胜地媲美的夏季避暑天堂。加上小沙江自然风光绮丽、物种基因丰富、民族风情浓郁,近年来这里已是最受广大游客欢迎的避暑旅游目的地。

据统计,小沙江近年来每年避暑旅游游客均以两位数字快速增长。2016年,小沙江游客量已突破60万人次,旅游经济快速发展,旅游活动空前活跃。

为了加快农村经济发展,党中央和国务院近年来制定了系列鼓励和扶持乡村旅游开发的优惠政策,并采取了大力扶持乡村旅游扶贫的有效措施,积极扶持乡村旅游开发,给我省乡村旅游经济发展带来了空前机遇和巨大的发展空间。龙江大峡谷旅游观光索道建设项目就是这种历史背景下提出来的。

2.2.项目提出的依据

2.2.1.中共中央、国务院及湖南省人民政府和隆回县人民政府关于大力发展旅游经济的相关文件和政策措施。

2.2.2.龙江大峡谷旅游观光索道建设项目北接国家级五A风景区,南连溆浦县龙庄湾乡刘家坪水库“天湖”风景区和白马山森林探险旅游风景区,是连通上述旅游区的空中交通枢纽。

2.2.3.邻县新宁县已成功地架设起了3000余米的旅游观光索道,目前索道运行状况良好,经济效益显著。

2.3.项目提出的重要意义

2.3.1该项目可极大地丰富虎形山花瑶风情景区——国家五星级旅游景区的旅游项目和内容,可强烈吸引和大幅增加旅游区游客量。

2.3.2.该索道可将虎形山民族风情旅游区和香炉山香炉寺宗教旅游景点与溆浦县“天湖”避暑旅游景区融汇贯通,使三个景区连成一片,形成一个十分完整的成熟旅游景区。

2.3.3.该项目可为整个小沙江夏季避暑旅游景区增加一处亮丽的风景:从龙江索道即可以腑瞰龙江大峡谷风景;同时也给旅游冒险者创造一个冒险旅游体验平台。


第三章  建设方案、拟建规模和项目选址

3.1建设方案

从香炉山宗教旅游景区南侧海拨1300米处的寨家冲迎仙坪架设一条直接通往龙江大峡谷南岸溆浦县刘家坪天湖旅游景区的双向往复式轿厢旅游客运索道。旅游缆车索道为双承载,采用降落式安全带。索道全长2000米,总造价人民币2000万元。缆车索道设计每小时客运量为1600-1800人。索道最高架空高度为236米。该双向往复式轿相客运索道直接贯通虎形山花瑶民族风情景区及香炉山香炉寺宗教旅游景区至溆浦县刘家坪“天湖景区”。该项目拟采取招商引资方式予以开发建设。

3.2.拟建规模

龙江双向往复式轿厢旅游观光缆车客运索道全长2000米,最高架空高度236米,每小时客流量为1600人次至1800人次,日均客流量为16000人次至18000人次。项目预计造价为2000万元人民币。

3.3.项目选址

该项目选址隆回县小沙江镇光龙村寨家冲迎仙坪地段至光化村老金坪鹅形嘴地段突出部位架设2000米双向往复式轿厢旅游观光缆车索道。该索道北岸地理座标为:东径110°40′34″, 北纬27°30′59″,海拨高程1320米;南岸收送站地理座标为东径110°40′35″、北纬27°30′58″,海拨高程1229米。索道所经龙江大峡谷谷底海拨高程为987米(光龙石拱桥桥面),索道净空高度236米。

该选址为架设双向往复式轿厢旅游观光缆车索道的最近处,且两处选址均有利于收送站的设计建设,能确保索道客运轿厢输送和接收安全。同时,两处占地山主和当地民众对乡村旅游开发热情十分高涨,土地征用阻力小。

 

第四章 资源情况、建设条件及协作配套关系

4.1.资源情况

龙江大峡谷地处小沙江镇西部光化和光龙两村,发源于红岩山口的兰瓦河,从香炉山和老君山两列东西走向的山脉之间的谷底流过,形成了著名的龙江大峡谷,峡谷两侧群峰陡峭,奇石岩壁姿态千奇百怪。著名的花瑶风情旅游区和香炉山宗教景观旅游区就座落在大峡谷北岸,刘家坪“天湖”景区则座落在老君山南岸。

隆回县旅游局、统计局统计资料表明:2016年前往花瑶风情旅游景区的国内外旅游达60万人次;香炉山香炉寺宗教旅游观光景点游客达33万人次。溆浦县旅游局、统计局统计资料表明:2017年刘家坪天湖景区旅游观光游客量为37万人次。同时,从虎形山花瑶风情旅游景区和香炉山宗教文化旅游景区至刘家坪天湖景区旅游观光公路交通客流量为26万人次-30万人次。

4.2.建设条件

4.2.1.中共中央、国务院及湖南省人民政府和隆回县人民政府关于大力扶持和鼓励开发乡村旅游产业的良好政策,为该项目的启动提供了政策依据,扫除了该旅游观光缆车索道开发建设的全部产业政策障碍。

4.2.2.该索道北端虎形山花瑶风情景区和香炉山宗教旅游景区已形成十分成熟的自然景观和人文景观旅游区,索道两极各大旅游景区巨大的年游客量为索道营运提供了巨大的经济效益保障。

4.2.3.经勘测,项目选址香炉山脉和老君山山脉之间距离最近之地段架设该索道,而且该索道两端收送站土地征收得到了山主和当地广大人民群众的热情响应和支持,为索道建设征用土地提供了有力保障。

4.2.4.我国索道建设技术已挤身全球三强,其成熟的开发技术为该索道的开发建设提供了技术保障和安全保障。

4.3.协作配套条件

4.3.1沪昆高铁湖南段特别是湘西段的开通,使省会长沙到隆回县虎形山花瑶民族风情旅游区形成了一个“一小时经济圈”,为广大游客涌入该旅游区提供了交通运输保障。尤其是该高铁已建成距旅游区仅40km的新化南站和距旅游区仅30km的溆浦南站,为该旅游区的发展提供了交通引擎和巨大动力。

4.3.2.怀化地区中进(中方县至溆浦县龙泥湾进马江)公路的扩改硬化为溆浦县刘家坪天湖景区游客解决了交通梗阻;新化南站至小沙江S312省道的改造则为省会长沙及我省湘北湘东和湘中大都市游客前往虎形山花瑶风情旅游区和香炉山宗教景观旅游区的游客提供了快速和安全的公共交通保证。

4.3.3.虎形山花瑶风情景区和香炉山宗教景观景区及溆浦县龙庄湾天湖景区均已成长为我国十分成熟的旅游景区。上述景区旅游景点每年巨大的游客量为该项目开发提供了索道营运经济效益保障。

4.3.4.项目区广大民众热衷于乡村旅游开发,并能自觉低价提供该项目建设用地,为该项目实施提供了用地保证。

4.3.5.项目区30千伏高压线路已与我国大西南国家大电网及我国华中国家大电网并网运行,为项目开发建设和营运提供了丰足的电力保证。

4.3.6.我省崀山旅游区客运索道的成功建设等案例为本项目的开发建设提供了技术借鉴和技术保障。


第五章  投资测算及资金来源

5.1项目开发建设的投资测算

该项目全长2000米,双向往复式轿厢运行模式,按旅游观光缆车索道8000元/m至10000元/m的基础造价测算,该项目开发建设投资额度为1600万元人民币至2000万元人民币。

5.2.资金来源

5.2.1.请求县人民政府拨款60万元完成该项目可行性

论证和应用技术设计。

5.2.2.采用招商引资办法完成该项目的投资开发。

 

第六章  项目建设进度安排

2017年度完成该项目开发建设的可行性论证和施工图纸设计。

2018年完成索道架设工程。

2019年项目正式营运。

 

第七章  经济效益分析

该双向往复式轿厢旅游观光缆车索道设计每小时客运量为1600人至1800人次,日客运量为(按10小时计算)1.6万人次至1.8万人次。按每人次最低收费50元人民币及日均2000人次、年均正常运行200天及年均40万人次计算,年营运创收2000万元人民币。

项目年运行成本为400万元人民币,年利润为1600万元人民币。

据此测算,该项目投资回收期1.5年。经济效益良好(张家界客运索道投资回收期仅一年,经济效益显著)。

 

第八章  社会效益分析

(略)

 

第九章  市场前景预测

世界旅游组织统计数据表明:全球旅游业作为永远的朝阳产业每年正以百分之九的速度快速增长;作为旅游开发建设的后进地区——东北亚和西太平洋地区游客量则以每年百分之二十的速度快速增长。

2016年,我国国内旅游44.4亿人次,比上年增长11%;入境旅游2.6亿人次,比上年增长4.2%;该年度实现旅游总收入4.69万亿元人民币,比上年增长13.6%。该年度我国旅游业国际旅游收入1200亿美元,比上年增长5.6%,预计2017年我国旅游48.8亿人次,入境旅游者1.43亿人次,国际旅游收入260亿美元,出境旅游1.27亿人次,分别比上年增长11%、3.g%,实现全年旅游收入5.33万亿元人民币,比上年增长13.6%。

2016年,我省接待5.6亿人次,全年旅游总收入4720亿元,同比增长18.3%和27.1%;实现出口创汇9.8亿美元,同比增长14.2%。由此可见,旅游产业已经成为支柱产业。

隆回县和溆浦县旅游局统计资料表明:项目区作为国家五星级旅游区,其游客量正以每年百分之三十的速度快速增长。

世界经济发展规律表明:人类在经历了农业经济时代、工业经济时代及以服务业为标志的后工业经济时代和知识信息产业经济时代后,完成了全部生活物质财富的积累。工业化和知识信息产业使人类完全从繁重和漫长的生产劳动中解放出来,随之而来的则是旅游产业经济时代的来临。因此,人类经济发展模式与进化规律表明旅游经济时代是人类经济发展模式的终极形态。按项目区年均游客量百分之十五的最保守增速计算,项目区客流量在项目正式建成营运后的2019年将达到百万人次,而项目幅射的广大旅游景区仅此一处旅游观光索道,最能吸引探险旅游者中绝大多数探险游客体验高空探险。届时,每年将有30万至40万游客乘坐该双向往复式轿厢索道缆车,年经济收入将达到3000万至4000万元人民币(届时,每人次的票价将由50元/人次提高到正常的100元/人次)。因此,该项目作为朝阳产业中极具刺激的旅游项目,市场前景十分广阔。

 

第十章  环境保护效应

10.1.旅游缆车索道建设项目本身就是对自然环境破坏最小的绿色环保项目,对项目区自然生态环境不构成任何损害和压力。

10.2.大力扩展项目区造林绿化面积,进一步美化和优化项目区自然生态环境,并在10年内使之成为全国乃至全球最佳绿色旅游目的地。

10.3.加强卫生管理,严禁游客在乘坐索道缆车时乱扔垃圾,违者重罚,使广大游客养成爱护自然环境卫生的良好习惯,以确保项目区环境卫生。

10.4.在正常营运过程中,每年雇佣2-3名保洁工,以确保项目营运区卫生环境的优化。

 

第十一章  风险预测及风险规避

本项目最大的风险是因为其为高空运行而产生的安全风险。为此,项目营运时采取全面完善的安保措施和严格安全管理,切实杜绝安全隐患和安全风险。

 

第十二章  结论与建议

12.结论

该项目是朝阳产业中最佳环保型绿色旅游开发项目,项目投资少,投资回收期短,经济效益和社会效益显著。该项目营运后,将极大地带动当地旅游经济的快速发展,能大力吸引广大探险游客前往旅游观光,是一个不可多得的最佳旅游开发项目。

 


稿件单位:责任编辑:易淑慧)

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